很多人留意到奕境在成都一口气设立三家主体公司———

东风汽车集团有限公司设的成都分公司 ;

东风集团股份有限公司设的东风乘用车科技（成都）有限公司、奕境汽车销售服务（成都）有限公司。

奕境这个 DH 项目，起步阶段确实放在奕派科技体系内，由奕派科技牵头和华为签约合作。

但后续架构做了拆分调整：

东风集团单独设立东风乘用车科技（成都）有限公司，作为 DH 项目的核心主体，100% 由东风集团直接控股，不再隶属于奕派科技。再由这家成都公司全资成立奕境销售公司，生产交由东风汽车成都分公司承担。

项目初期：DH 项目归属奕派科技，奕派牵头对接华为。

简单理清关系：

项目落地：集团把奕境业务貌似从奕派科技剥离，升级成独立事业单元，单独在成都搭建一套完整研、产、销主体公司。

反正同属东风集团，高层人员还有交集；但股权、业务主体独立运营，貌似不再是奕派科技旗下项目。奕境是东风 + 华为深度共创的独立高端品牌，和奕派平行发展。奕境本月末已经开始交付，销量会不会统计到奕派科技里面去呢？等发布销量就知道了！

放到我们前面聊的品牌整合分类里，这就属于向外拆分析出：从奕派的项目体系里，独立孵化出全新品牌，单独搭建公司架构，和坦克从魏牌拆分、极氪从吉利体系拆分是同一类逻辑。

奕境在成都单独设立三家公司，股权主体上已经不属于奕派科技。

DH 项目起步阶段确实由奕派科技牵头对接华为，后续集团貌似把奕境剥离出来，独立成立研、产、销整套主体，成为平行于奕派的独立事业单元。

但管理层是一套核心班子————

在奕境的管理分工里：

✅ 汪俊君（奕派科技总经理）：奕境董事长，负责整体战略、东风与华为 DH 项目统筹，一人同时管奕派和奕境两大品牌。

✅ 曾清林：奕境品牌总经理，专门全权负责奕境日常品牌运营、渠道建设、市场销售，是奕境直面市场的 " 市场舵手 "。

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